Шинная энциклопедия
Вся подробная информация о моделях автошин, производителях, спецификациях.
Автошины | Словарь шинных терминов | Производители шин | Шинная энциклопедия

North American OV-10 Bronco -


Шины



North American OV-10 Bronco


North American OV-10 Bronco OV-10 Bronco Тип Легкий штурмовик Производитель Норт Америкэн Первый полёт 16 июля 1965 Начало эксплуатации октябрь 1967 Основные эксплуатанты США

Норт Америкэн OV-10 Бронко (англ. North American OV-10 Bronco) — американский легкий штурмовик, предназначенный для использования в контрпартизанской войне.

Разработка

В сентябре 1963 года ВВС, ВМС и армия США совместно объявили конкурс на создание многоцелевого самолета LARA (англ. Light Armed Reconnaissance Aircraft — легкий вооруженный разведывательный самолет), предназначенного для использования в малоинтенсивных партизанских конфликтах. Согласно требованиям конкурса, самолет должен был иметь два двигателя, экипаж из двух человек, грузовой отсек для перевозки 1100 кг груза, 6 десантников или такого же количества носилок, скорость не менее 560 км/ч, разбег 240 м (то есть укороченный разбег), способность взлетать с грунтовых аэродромов и авианосца, возможность установки поплавков для превращения в амфибию. Требования были направлены в 22 авиастроительные фирмы США. На рассмотрение было представлено 9 проектов (фирмами Grumman, Goodyear, Beechcraft, Duglas, General Dynamics/Convair, Helio Aircraft Company, Lockheed, Martin Marietta, North American Aviation). Все они предусматривали использование турбовинтовых двигателей. В августе 1964 года победителем конкурса была названа фирма North American (с 1967 года — North American/Rockwell International) со своим проектом NA-300, выполненным по достаточно редкой двухбалочной схеме. В октябре был подписан контракт на производство 7 прототипов. Фирма General Dynamics/Convair опротестовала результаты конкурса и на собственные средства построила свой Модель 48 «Чарджер». Этот прототип разбился в ходе летных испытаний в 1965 году, оставив NA-300 без конкурентов.

Новый самолет получил обозначение OV-10 и название «Бронко». Первый полет был совершен 16 июля 1965 года (летчик-испытатель Эд Гиллеспи). В дальнейшем заказчики отказались от ряда выдвинутых требований. Так, OV-10 никогда не использовался с авианосцев или в качестве санитарного самолета, как это первоначально планировалось.

В октябре 1966 года последовал первый заказ на серийные самолеты. Серийное производство началось в июне 1967 года. Всего для вооруженных сил США был построен 271 самолет.

Серийное производство самолета было завершено в 1976 году. В США OV-10 окончательно были сняты с вооружения в 1994 году. После этого небольшое число самолетов оставалось в частном владении. Гражданские «Бронко» использовались правительственными организациями по борьбе с наркотиками для распыления ядохимикатов над наркоплантациями.

Варианты
  • YOV-10A — прототип.
  • OV-10А — первая и основная серийная модификация.
  • OV-10B — буксировщик мишеней для ВВС ФРГ. Выпущено 6 машин.
  • OV-10B(Z) — буксировщик мишеней для ВВС ФРГ. Выпущено 18 машин.
  • OV-10C — экспортная модификация для ВВС Таиланда. Выпущено 32 машины.
  • OV-10D — модернизированный OV-10A. Установлены тепловизор, лазерный дальномер-целеуказатель, 20-мм пушка под фюзеляжем. Переоборудовано 17 самолетов из ранее построенных.
  • OV-10D+ — модернизированный OV-10A.
  • OV-10E — экспортная модификация для ВВС Венесуэлы. Выпущено 16 машин.
  • OV-10F — экспортная модификация для ВВС Индонезии. Выпущено 16 машин.
Шины - North American OV-10 Bronco Экспорт

Кроме США, самолеты «Бронко» состояли на вооружении 7 стран мира.

  • ФРГ — 24 OV-10B и OV-10B(Z)
  • Венесуэла — 10 OV-10A и 16 OV-10E
  • Индонезия — 16 OV-10F
  • Колумбия — OV-10A
  • Марокко — 6 OV-10A
  • Таиланд — 32 OV-10C
  • Филиппины — OV-10A
Боевое применение

Самолеты OV-10 применялись в боевых действиях всеми странами, где состояли на вооружении (кроме ФРГ).

Наибольшую известность «Бронко» принесло их участие во Вьетнамской войне. Самолет создавался именно для конфликтов такого типа и поступил на вооружение в самый разгар войны. Первые OV-10 прибыли во Вьетнам 6 июля 1968 года, войдя в состав эскадрильи морской пехоты VMO-2 в Дананге; в тот же день были совершены первые боевые вылеты. Основным эксплуатантом «Бронко» в Юго-Восточной Азии стал Корпус морской пехоты. Некоторое количество самолетов использовалось армией. С 1969 по 1972 годы в дельте Меконга действовала 4-я легкая штурмовая эскадрилья (VAL-4) ВМС США «Черный пони», вооруженная OV-10; это была единственная наземная эскадрилья американских ВМС во Вьетнаме. Самолет применялся для выполнения различных заданий, в первую очередь как воздушный авианаводчик (ВВС США применяли его исключительно в этой роли). От своего предшественника О-1 он выгодно отличался бронированием, живучестью, скоростью и вооружением. Самолет имел хорошую маневренность, прекрасный обзор из кабины, его практически невозможно было сбить из легкого стрелкового оружия. Кроме того, OV-10 имел очень малое время реакции на вызов, оказавшись по этому показателю вне конкуренции.

Второй и последний раз американские OV-10 использовались в бою во время операции «Буря в пустыне» в 1991 году. Морская пехота задействовала их для наведения союзной авиации. Были потеряны два самолета (18 января и 25 февраля), оба сбиты зенитными ракетами (вероятно, из переносных зенитно-ракетных комплексов). Три летчика попали в плен, один погиб.

В составе ВВС других государств OV-10 принимали участие в различных антипартизанских войнах и военных переворотах.

  • Венесуэла: участие в попытке военного переворота в 1992 году, при этом потеряна четверть авиапарка OV-10 ВВС Венесуэлы.
  • Индонезия: против партизан в Восточном Тиморе.
  • Колумбия: участие в местной гражданской войне.
  • Марокко: против партизан ПОЛИСАРИО в Западной Сахаре.
  • Таиланд: в пограничном конфликте с Лаосом; также предположительно против местных партизан.
  • Филиппины: участие в попытке военного переворота в 1987 году, а также в антитеррористических операциях на Минданао.
Характеристики

Летно-технические характеристики варианта OV-10A:

  • Размах крыла — 12,19 м
  • Длина — 12,12 м
  • Высота — 4,62 м
  • Площадь крыла — 27,03 м кв.
  • Масса пустого — 3161 кг
  • Нормальная взлетная масса — 4494 кг
  • Максимальная взлетная масса — 6552 кг
  • Максимальная боевая нагрузка — 1633 кг
  • Двигатели: 2 ТВД Garrett T76-G-10 (правый) и T76-G-12 (левый) (2x715 л.с.)
  • Максимальная скорость у земли (без подвесок) — 452 км/ч
  • Минимальная скорость устойчивого полета — 90 км/ч
  • Максимальная скороподъемность — 11,8 м/с
  • Боевой радиус действия (с максимальной боевой нагрузкой) — 367 км
  • Перегоночная дальность — 2298 км
  • Практический потолок — 8 550 м
  • Длина разбега — 226 м
  • Длина пробега — 226 м
  • Вооружение:
  • 4 пулемета М60С (7, 62 мм, 4x500 патронов)
  • НАР (70 мм, 127 мм)
  • бомбы Мк.81, Мк.82, Мк.83, кассетные бомбы Rockeye Mk.20, напалмовые баки
  • подвесной пушечный контейнер CBU-2/A (20 мм, 300 патронов) или 3 пулеметных контейнера SUU-11B/A (7,62 мм, 1500 патронов)
  • до 2 УР AIM-9
Ссылки
  • Фотографии OV-10 Bronco из музея в Бангкоке.
  • Ассоциация OV-10 «Бронко»  (англ.).
  • Статья о «Бронко» в журнале «Зарубежное военное обозрение».
  • OV-10 на сайте «Уголок неба».
Категории: Самолёты North American | Самолёты США | Штурмовики | Самолёты Вьетнамской войныСкрытая категория: Википедия:Статьи о самолётах без категории на Викискладе Личные инструменты
  • Представиться / зарегистрироваться
Пространства имён
  • Статья
  • Обсуждение
Варианты
Просмотры
  • Чтение
  • Правка
  • История
Действия
Навигация
  • Заглавная страница
  • Рубрикация
  • Указатель А — Я
  • Избранные статьи
  • Случайная статья
  • Текущие события
Участие
  • Сообщить об ошибке
  • Портал сообщества
  • Форум
  • Свежие правки
  • Новые страницы
  • Справка
  • Пожертвования
Печать/экспорт
  • Создать книгу
  • Скачать как PDF
  • Версия для печати
Инструменты
  • Ссылки сюда
  • Связанные правки
  • Спецстраницы
  • Постоянная ссылка
  • Цитировать страницу
На других языках
  • Deutsch
  • English
  • Español
  • Français
  • Magyar
  • Bahasa Indonesia
  • Italiano
  • 日本語
  • 한국어
  • Polski
  • Română
  • Svenska
  • ไทย
  • Последнее изменение этой страницы: 03:28, 13 октября 2010.
  • Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Подробнее см. Условия использования.
    nakolesah.com.ua® - зарегистрированная торговая марка.
  • Свяжитесь с нами
  • Политика конфиденциальности
  • Описание автошин
  • Отказ от ответственности



Goodyear
General Dynamics
Источник — «http://ru.nakolesah.com.ua.org/wiki/North_American_OV-10_Bronco

Error. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (31)